5號線5標港務路站主體結構順利封頂

5月19日,隨著最后一段頂板混凝土完成澆筑,5號線5標港務路站車站主體結構順利封頂。

5號線5標包括1站2區間,分別為港務路站、塔園路站~竹園路站區間、竹園路站~港務路站區間。港務路站為帶雙存車線的島式站臺車站,有效站臺寬度11.5m。車站外包總長度為477.75m,標準段結構內凈寬度為18.3m,端頭井處結構內凈寬度為22.2m,有效站臺中心里程處底板埋深約為17.6m。車站地面標高在2.71~3.32m之間,平均標高為+3.10,場地較為平坦。南北端頭井基坑開挖深度為18.98m,主體結構為地下二層單柱雙跨閉合框架結構,車站采用明挖順作法施工,車站頂板覆土厚度為3m。車站設計為全包防水,圍護墻+內襯墻復合結構,支撐體系為砼支撐(首道)+Φ609mm鋼支撐形式。

為確保完成節點目標,項目部科學籌劃,精心組織,根據實際情況不斷調整施工工序。在施工期間,項目部積極克服了霧霾天氣、暴雨天氣、高溫天氣等諸多困難,實行項目領導帶班制度,在工地現場蹲點值班,嚴格把控各項施工方案實施,為此次封頂提供了強有力的保障。(文/龔信月、羅佳)